ARAI アライ フルフェイスヘルメット ASTRO-IQ (アストロ IQ) XOグラスホワイト XXLサイズ 65-66cm

●仕様 ・モデル名 ASTRO-IQ ・ ASTRO-IQ XO・帽　体 PB-cLc（ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション）・規　格 スネル・JIS・シールド スーパーアドシス I（アイ）タイプ／LRS標準装備（特許）・内　装 FCSシステム内装（冷・乾内装／オプションにて調節可能‐特許）・カラー ASTRO-IQ
XO： グラスホワイト、グラスブラック・サイズ　ASTRO-IQ
XO：（63‐64）（65‐66）
●コンセプト・安全性能　・

【PB-cLc】
帽体帽体は、F-1用ヘルメットのテクノロジーから生まれた新世代シェル

【PB-cLc】
を採用。

前頭部には、上部窓カットラインに並列に配されたスーパーファイバー製のベルトによって帽体を強化。

サイドからリヤにかけては、従来のcLc構造に加え、スーパーファイバー製クロスで補強して、帽体全体の剛性を高める。

さらに、この新開発

【PB-cLc】
帽体により、緩衝ライナーの発泡倍率を従来比で10％程度下げることが可能になったため、さらなる軽量化を推進しながらも、最新のスネルをクリアできるほどの高い剛性を確保している。

・エマージェンシー・タブモトクロス用で実績のあるエマージェンシー・タブをロードモデルに新採用。

転倒したライダーのヘルメットを、レスキュー隊などの第三者が脱がさなければならない状況では、脱帽時に抵抗がかかる頬部システムパッドを、まず外す必要性がある。

そこで、タブを引くだけで頬部システムパッドが素早く除去できるよう、システムパッドに『エマージェンシータブ』を取り付け、万一の際には、スムーズに脱帽させることができるようになった。

・コンパクトフォルムスネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求される。

シェルにはPB-cLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現している。

そのフォルムは、前方のみならず、多方向からの空気抵抗も軽減し、安定性を向上させている。

また、側方目視よる首ふりにおいても、空気抵抗の変化を最小限にとどめ、ヘルメットのグラつきを抑える。

・ハイパーリブ帽体後部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。

「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付いた。

また、『サイドエキゾーストダクト』との一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。

・ニューESF（エッグ・シェイプド・フォルム）ヘルメット下部の首周りがスッキリしまって見えるESF（エッグ・シェイプド・フォルム）を採用。

これにより、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面をえがき、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになった。

裾部分を従来より広げることで、かぶりやすくなり、「強固にする=かぶりにくい」という概念を打ち破ることに成功した。

もちろん、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損ねることなく、安全性はもとより、空気の流れは驚くほどスムーズになっている。

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